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T TWD – Das „Allrad“ URAL Basismodell

T TWD – Terracotta satin

Die Bilder der T TWD Terracotta satin zeigen Serienausstattung.

URAL Gespanne wurden in den letzten Jahren laufend im Detail verbessert. Die Investition in Qualität bedingte aber auch eine kontinuierliche Steigerung des Verkaufspreises. Seit einigen Jahren gibt es auch die URAL mit einem zuschaltbaren Beiwagenantrieb als günstiges Einstiegsmodell, die URAL T TWD.

Der günstige Preis wird möglich durch Weglassen: Die URAL T TWD hat keinen Soziussitz, kein Reserverad, keine Protektoren, Windschilder und dergleichen. Die URAL T TWD ist in der Ausstattung auf das Notwendigste reduziert.

Ganz im Sinn von Henry Fords T-Modell:
Um die Fertigung zu beschleunigen und zu vereinfachen war das T-Modell in seinen ersten Modelljahren nur einfach schwarz lackiert. Kein Chrom, alles in Schwarz. Seit Modelljahr 2018 haben wir die URAL T TWD in drei Farben, nämlich in schlichtem Schwarz matt, in Terracotta metallic und in Oliv matt - das ist eher eine strenge militärische Note. 

Freilich können alle bei der URAL T TWD fehlenden Ausstattungsmerkmale jederzeit nachgerüstet werden.

Es zeigt sich, dass vor allem junge Leute und Einsteiger in die Gespann Szene zur URAL T TWD greifen.

Mit dem günstigen Einstiegspreis ist dieses Neufahrzeug auch eine interessante Alternative zum Ankauf einer gebrauchten URAL. Junge gebrauchte URALs sind ja Mangelware in ganz Europa. Eine URAL kauft man sich offenbar fürs Leben. Hat man eine, gibt man sie nicht mehr her. Diese Situation freut die URAL-Eigner, denn der Kurs für ein gepflegtes URAL Gespann jüngerer Generation bleibt stabil.

Die Ford Company hatte mit Ihrem Modell T über lange Zeit das meistverkaufte Auto weltweit. URAL hat bis Mitte der 90er Jahre weltweit die meisten schweren Gespanne produziert. 

 

Mit dem Modell T TWD knüpft URAL ambitioniert an die Gespann-Marktführerschaft an.

T TWD – Schiefergrau

Die Bilder der T TWD Schiefergrau zeigen folgende Änderungen zur Standardausrüstung:
Bereifung von Duro anstatt Heidenau K28, Doppelsitzbank anstatt 2/3 Fahrersitz

Farben

für URAL T TWD:

1 Ural Slate Grey

Schiefergrau

2 Ural Terracotta satin

Terracotta satin

3 Ural Flat Green

Grün matt

5 Ural Northwest Grey

Nordwestgrau

4 Ural Bronze satin

Bronze satin

6 Ural Terracotta metallic

Terracotta metallic

7 Ural IKB Blue

IKB Blau

8 Ural Pearl White

Perlweiß

Technische Daten

MOTOR

Typ: Luftgekühlter 2-Zylinder 4-Takt Boxermotor

Bohrung/Hub: 78 x 78 mm

Hubraum: 745 ccm

Leistung: 30 kW bei 5.500 Upm

Drehmoment: 55 Nm bei 4.300 Upm

Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung

Höchstgeschwindigkeit: ca. 105 km/h

Zündung: Elektronisch

COEmissionen: 87 g/km

KRAFTÜBERTRAGUNG

Kupplung: 2 Scheiben trocken

Getriebe: 4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet

Endantrieb: Kardanwelle auf Hinterrad, 

zuschaltbarer Seitenwagenantrieb über Kardanwelle

Starter: Kickstarter und Elektrostarter

RAHMEN/BREMSEN

Rahmen: Doppelschleifen Stahlrohrrahmen

Federung vorne: Geschobene Doppelschwinge mit

hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar

Federung hinten: Gezogene Doppelschwinge mit

hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar

Federung Beiwagen: Gezogene Einarmschwinge mit

hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar

Räder: 3 Kreuzspeichenräder untereinander austauschbar

Felgen: 2,15 x 19

Reifen: Straßenbereifung 4,00 x 19 Heidenau K28

Bremsen: Rundum hydraulische Scheibenbremsen

MASSE

Leergewicht: 330 kg

Zulässiges Gesamtgewicht: 635 kg

Anhängelast: 173 kg

Stützlast: 12 kg

Länge / Breite / Höhe: 2.580 / 1.700 / 1.100 mm 

Sitzhöhe: 790 mm

Nutzbarer Tankinhalt: 19 l, 98 Oktan Super-Benzin

Benzinverbrauch: 4,4 l/100 km

FARBEN

Schiefergrau

Terracotta satin

Grün matt

Bronze satin

Nordwestgrau

Terracotta metallic

IKB Blau

Perlweiß

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