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MODELLE

URAL cT
Ural Classic
URAL Tourist
URAL T TWD
URAL Sportsman
URAL Ranger
URAL Cross
URAL Adventure
URAL Zubehör
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Alle URAL Modelle haben einen 745 ccm OHV Boxermotor. Diese Motorisierung besteht seit 2002, vorher hatte URAL einen 650 ccm Motor und ganz die ersten URAL waren mit 750 SV Motor ausgerüstet. 2014 wurde eine Einspritzanlage eingeführt, um für die Abgasnorm EURO 4 gerüstet zu sein.

URAL hat Gespanne OHNE und MIT Beiwagenantrieb:

URAL Gespanne "OHNE" Beiwagenantrieb

URAL cT

URAL Classic

URAL Tourist

URAL cT hat 18 Zoll Räder, URAL Tourist hat 19 Zoll Räder. Beide Ausführungen haben eine geschobene Schwinge für die Vorderradführung.

Die Modelle cT und Tourist sind im Wesentlichen baugleich, wobei die cT eine abgespeckte Version der Tourist ist.

Die URAL Classic hat 18 Zoll Räder und eine Teleskopgabel zur Vorderradführung.

Damit baut die Classic niedriger als die Tourist.

Alle Modelle ohne Beiwagenantrieb (nur mit Hinterradantrieb) sind auch für Märkte mit Linksverkehr erhältlich, das heißt, der Beiwagen ist an der linken Seite des Motorrades angebaut.

In England wurde die Tourist auch „Dalesman“ genannt.

URAL Gespanne "MIT" Beiwagenantrieb

URAL T TWD

URAL Sportsman

URAL Ranger

Der Beiwagenantrieb ist zuschaltbar. Das heißt, das Fahrzeug wird im Normalfall bloß mit Hinterradantrieb bewegt. Auf Untergrund mit wenig oder ohne Griff (Eis, Schnee, Schotter, Sand, tiefer Boden oder “offroad”) kann mittels eines kleinen Hebels das Beiwagenrad zugeschaltet werden. Beide Räder haben nun Traktion. Es gibt aber kein Differential. Das heißt, die Traktion ist auf beiden Rädern 100%, die Wirkung ist wie bei einer Differentialsperre. Lenken ist in diesem Zustand auf normalen Boden beinahe unmöglich, im Gelände ist aber die Wirkung des URAL Beiwagenantriebs sehr effektiv. URAL Gespanne mit Beiwagenantrieb sind nicht umsonst bei allen Winterfahrern extrem beliebt.

URAL T TWD 
ist eine abgespeckte URAL Sportsman. Es ist dies das günstigste Gespann mit Beiwagenantrieb am Markt.

URAL Sportsman ist die zivilere Version in „normalen“ Farben. Früher wurde diese Version in Deutschland auch „Tourist de Luxe“ genannt.

URAL Ranger ist die martialische und beliebteste URAL mit Beiwagenantrieb. Immer etwas im Military Look angehaucht. Bei der Version Forest Camo und Urban Camo mehr, bei der Version in einfarbig Asphalt weniger.

Leider sind die Versionen mit Beiwagenantrieb nicht für Linksverkehr erhältlich. Der technische Aufwand für einen Beiwagenantrieb auf ein linkes Beiwagenrad ist ökonomisch nicht vertretbar.

Alle URAL Gespanne haben:

- einen Rückwärtsgang

- seit 2014 an allen drei Rädern hydraulische Scheibenbremsen, welche seit 2017 untereinander austauschbar sind

- eine gültige EU-Typengenehmigung gemäß EURO 4