CROSS – Pour le sport ou les voyages dans le monde

Cross – Noir

Les images de side Cross en noir montrent l'équipement suivant, qui est soumis à un supplément :

Sabot moteur, Jerry can d’essence, trousse de secours, pelle.

URAL en Cross Country Trim

Les motos URAL ont évolué lentement et régulièrement depuis leur naissance en 1941. Les changements majeurs ne se produisent pas souvent, mais environ tous les 10 ans, des améliorations techniques notables sont apportées, notamment un système électrique 12 volts, un meilleur éclairage, des freins améliorés, plus de puissance et une marche arrière.

 

Au cours de ce développement, la forme et le style de la carrosserie du side-car n'ont pas changé.

 

L'introduction de la toute nouvelle carrosserie de side-car « URAL Cross », développée par le distributeur européen, est véritablement révolutionnaire. Le side-car « URAL Cross » a été développé à la suite de la demande des clients européens pour une moto d'aventure plus ciblée, un side-car capable de transporter des charges plus variées sur des terrains accidentés,Il y a aussi les pilotes d'URAL qui ont non seulement besoin du side pour sortir les enfants, les belles-mères et les toutous, mais aussi gravir des montagnes enneigées, participer à une petite course "tout-terrain" quand l'occasion se présente ou faire un voyage autour du monde.

Pour la compétition tout-terrain, il n'est pas nécessaire d'avoir un siège bien rembourré et confortable pour le passager « singe ». 

Le « URAL Cross » a plusieurs poignées car il est important que le passager puisse se déplacer en tant que copilote pour ajouter de la stabilité et de la traction en cas de besoin lors d'événements de compétition.  

 

Le motard aventureux, qui envisage un tour du monde par exemple, a des exigences légèrement différentes. Le « URAL Cross » dispose d'un espace de stockage verrouillable sécurisé ainsi que d'une grande zone de chargement ouverte et plate avec de nombreux points d'arrimage pour les charges difficiles. La barre d'appui mobile du copilote convertit rapidement le side-car traditionnel URAL en side-car cargo.

 

L'URAL Cross est disponible avec ou sans transmission sur le side-car. L'URAL Cross est équipé d'une protection moteur supplémentaire et d'une roue de secours sur tous les modèles. Les modèles de spécifications plus élevées comprennent également une pelle, une trousse de premiers soins et un jerry can d’essence. D'autres accessoires peuvent être ajoutés à tous les modèles.

 

Et si vous avez déjà un attelage URAL, vous pouvez également acheter un kit cross side-car : il suffit de séparer la caisse URAL d'origine du cadre du side-car et de visser le kit cross dessus. 

Prêt. Avec le Kit cross, l'URAL est idéalement équipé pour les rendez-vous hivernaux aventureux. Et quand la dame voudra à nouveau monter dans le side-car en Mai, la caisse URAL d'origine sera à nouveau dessus.

Spécifications techniques

Cross Sportsman

MOTEUR

Type: Moteur boxer 2 cylindres 4 temps refroidi par air 

Alésage/course: 78 x 78 mm

Cylindrée: 745 cm3

Puissance: 30 kW à 5.500 tr/min

Couple: 55 Nm à 4.300 tr/min

Préparation du mélange: Injection électronique Keihin

Vitesse de pointe: environ 105 km/h

Allumage: électronique

Émissions CO2: 87 g/km

TRANSFERT DE PUISSANCE

Embrayage: 2 disques à sec

Transmission: 4 vitesses et 1 marche arrière

Transmission finale: Cardan sur roue arrière,

Entraînement side-car commutable via arbre à cardan

Démarreur: Kick starter et démarreur électrique

CADRE/FREINS

Cadre: Cadre en acier tubulaire à double berceaux

Suspension avant: Fourche à balancier, avec double

amortisseurs hydraulique réglables en 7 positions

Suspension arrière: Bras oscillant, avec double

amortisseurs hydraulique réglables en 7 positions

Suspension de side-car: Bras oscillant simple avec un

amortisseur hydraulique réglable en 7 positions

Roues: 3 roues à rayons croisés plus 1 roue de secours, interchangeables les unes avec les autres

Jantes: 2,15 x 19

Pneus: Pneus enduro 4,00 x 19

Freins: Freins à disque hydrauliques sur toutes les roues

DIMENSIONS

Poids à vide: 346 kg

Poids total autorisé: 635 kg

Charge de la remorque: 173 kg

Masse max. sur le point d'attelage: 12 kg

Longueur / largeur / hauteur: 2.580 / 1.700 / 1.100 mm 

Hauteur d'assise: 790 mm

Capacité utile du réservoir: 19 l, sans plomb 98

Consommation d'essence: 4,4 l/100 km

COULEURS

noir

ÉQUIPEMENT

Sabot moteur, jerry can, trousse de secours, pelle.