RANGER – Für Wüste, Wald & Wildnis
Ranger – Bronze satin
Die Bilder der Ranger Bronze satin zeigen folgende Abweichungen zur Ranger Standard Spezifikation (teilweise aufpreispflichtig): Sturzbügel am Beiwagen vorne mit Dual Zusatzbeleuchtung, Doppelsitzbank anstatt Schwingsattel und Brötchen Soziussitz
Die Ranger ist das Top Modell von URAL und gleichzeitig die beliebteste URAL. Voll ausgestattet mit Reserverad, Gepäckträger, Spaten, Benzinkanister, Stollenreifen. Ranger ist die „Allrad“ URAL.
Der Beiwagenantrieb macht den Unterschied zu allen anderen Beiwagen- Motorrädern. Der Antrieb des Beiwagens ist zuschaltbar. Bei Schnee, Glatteis, im Sand, im Wald, off-road immer hilfreich, wenn ein Rad mehr anschiebt.
Der Beiwagenantrieb funktioniert ohne Differential, ein einfacher, aber hocheffizienter mechanischer Kardanantrieb zum Beiwagenrad.
Ranger – Perlweiß
Die Bilder der Ranger in Perlweiß zeigen Ranger-Standardausrüstung ab Werk.
Ranger – Schiefergrau
Die Bilder der Ranger Schiefergrau zeigen folgende Abweichungen zur Ranger Standard Spezifikation (aufpreispflichtig): Sturzbügel am Beiwagen vorne mit Dual Zusatzbeleuchtung, Doppelsitzbank anstatt Schwingsattel und Brötchen Soziussitz
Farben
für URAL Ranger:
Schiefergrau
Terracotta satin
Grün matt
Nordwestgrau
Bronze satin
Terracotta metallic
IKB Blau
Perlweiß
Ranger – Sonderzug
Mit diesem Fahrzeug haben wir uns ausgetobt. Wir wollen zeigen, was URAL kann. Wir wollen zeigen, wie das URAL Werk, der URAL Importeur und wir als URAL Händler keine Kosten und Mühen scheuen und URAL Gespanne individualisieren, auf Neudeutsch – customizen - können.
Ausstattung:
Sonderlackierung der Rahmenteile in Sandfarbe, Camouflage Lackierung der Blechteile, Motor schwarz, 2-färbige Sitze, Innenverkleidung im Beiwagen, Suchscheinwerfer, Gepäckträger auf Beiwagennase, Rammschutzbügel, Benzinkanister, Spaten, Anhängekupplung, Protektoren für Beiwagenbeleuchtung und dann ist da noch der Ural Anhänger, auch in Camouflage Lackierung. Und es gäbe noch viele andere nette Teile, die auf diesem Gespann gut wirken würden.
Das Fahrzeug wird nur inklusive Anhänger verkauft.
Technische Daten
MOTOR
Typ: Luftgekühlter 2-Zylinder 4-Takt Boxermotor
Bohrung/Hub: 78 x 78 mm
Hubraum: 745 ccm
Leistung: 30 kW bei 5.500 Upm
Drehmoment: 55 Nm bei 4.300 Upm
Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
Höchstgeschwindigkeit: ca. 105 km/h
Zündung: Elektronisch
CO2 Emissionen: 87 g/km
KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung: 2 Scheiben trocken
Getriebe: 4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet
Endantrieb: Kardanwelle auf Hinterrad,
zuschaltbarer Seitenwagenantrieb über Kardanwelle
Starter: Kickstarter und Elektrostarter
RAHMEN/BREMSEN
Rahmen: Doppelschleifen Stahlrohrrahmen
Federung vorne: Geschobene Doppelschwinge mit hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar
Federung hinten: Gezogene Zweiarmschwinge mit hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar
Federung Beiwagen: Gezogene Einarmschwinge mit hydraulischen Stoßdämpfer, 7-fach einstellbar
Räder: 4 Kreuzspeichenräder, untereinander austauschbar
Felgen: 2,15 x 19
Reifen: Endurobereifung 4,00 x 19 Heidenau K37
Bremsen: Rundum hydraulische Scheibenbremsen
MASSE
Leergewicht: 363 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 635 kg
Anhängelast: 173 kg
Stützlast: 12 kg
Länge / Breite / Höhe: 2.580 / 1.700 / 1.100 mm
Sitzhöhe: 790 mm
Nutzbarer Tankinhalt: 19 l, 98 Oktan Super-Benzin
Benzinverbrauch: 4,4 l/100 km
FARBEN
Schiefergrau
Terracotta satin
Grün matt
Bronze satin
Nordwestgrau
Terracotta metallic
IKB Blau
Perlweiß