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Sides Ural

URAL cT

Ural T

La cT est plus basse et plus légère que tous les autres modèles. C'est la raison pour laquelle elle braque tellement facilement et donc plus rapidement dans les virages. Elle possède des roues à 18 pouces  : la cT possède une des  meilleures adhérence des sides Ural. Elle est montée des profils  Heidenau K28. Le chassis du side est également légèrement plus bas et plus large.


En un mot, un side idéal pour une utilisation quotidienne, pour une balade le week end ou pour les courses dans une grande surface! Un side car d'initiation redoutable.
 

 

 

Ural T TWD

Ural T

Ural propose un side de base bon-marché : le modèle T TWD
Le side Ural a été constamment amélioré ces dernières années au niveau de certains détails. Cet investissement en qualité implique inévitablement une augmentation continue du prix de vente.
Maintenant il y a de nouveau une Ural bon marché : la Ural T TWD

Tourist

Tourist

Le grand classique : depuis une éternité le side préféré. Pratique dans toutes les situations, utilisable pour toutes les éventualités. Il possède une adaptabilité comme aucun autre side.

Chaque conducteur façonne la Touriste selon ses besoins, il la bâtit : pour pêcher, pour le pique-nique, pour les enfants, les animaux, la belle-mère, pour le tour du monde ou l'igloo !

Sportsman

Sportsman

La Ural « tout terrain ». Le 2WD fait la différence. On enclenche le 2 WD sur la neige, la glace, le sable, dans la forêt, hors piste, c'est toujours très utile quand une roue en plus tracte et cela permet de sortir de situations quelquefois délicates.

Le 2WD fonctionne sans différentiel, un crabotage mécanique plus simple mais beaucoup plus efficace et plus solide pour la roue du side.

Ranger

Ranger

Une moto pour l'esprit sauvage.

Peinture : type mat uniton ou multiton. Toujours mat. Dans les tons les plus variés, mais garanti : pas de brillance, pas de chrome. De toute façon , le look Ranger vous épargne la manie régulière et fastidieuse du nettoyage, puisque c'est tout à fait inutile.
 
Scud, Pershing ou Kalaschnikow ne sont pas compris dans le contenu de la livraison. Jusqu'en 2006 il y avait sur le side au moins un dispositif de fixation pour un jouet de ce style, tout à fait approprié également pour la canne à pêche, lors de la pêche au saumon en Norvège

Cross / Cross TWD

Cross

Les sides Ural ont traversé, depuis leur naissance au début des années 40, une évolution tranquille. Environ tous les 10 ans, il y a eu des modifications techniques décisives : éclairage électrique, moteur OHV, marche arrière, 2WD, démarreur électrique, freins améliorés, adaptations diverses pour la vie quotidienne

La grande caractéristique d'Ural reste inchangée depuis 70 ans : elle est celle du side . Mais l'actuelle présentation d'un nouveau side Ural dans le style Cross par l' importateur européen est une petite révolution.

Retro

Retro

Sans aucun doute le side Ural le plus classe. Le design de la Retro s'inspire de la première Ural, la M72. Plusieurs avantages de la technique moderne, comme le démarreur électrique ou le frein à disque ne représentent vraiment pas de contradiction.

La Retro roule avec des roues de 18 pouces, elle est aussi construite plus bas et par conséquent elle colle de façon formelle sur la route. La fourche téléscopique s'harmonise bien en offrant un équilibre de conduite parfait : on peut braquer facilement et en toute sécurité. L'équipement intérieur offre un luxe reconnu en comparaison avec les side Ural traditionnels.

Aktualisierung: 2017/11/13 - 17:01 / Redakteur: UralCC webmaster
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Ural T / Cross T TWD Ural Cross / Cross TWD Tourist Sportsman Ranger Retro